为什么热冲压在汽车上用的越来越多
发布时间：
2024-09-15
来源：
其实很多人在买车的时候，会敲一敲这个车，感觉一下这个铁皮的厚薄。但实际上这个铁皮厚薄是跟安全关系不大的。最主要的是车身的骨架，它是影响车身被动安全的主要因素，热冲压就是增加车身安全的一个重要的措施，而且还能减重，所以它在汽车上的应用越来越多!
其实很多人在买车的时候，会敲一敲这个车，感觉一下这个铁皮的厚薄。但实际上这个铁皮厚薄是跟安全关系不大的。最主要的是车身的骨架，它是影响车身被动安全的主要因素，热冲压就是增加车身安全的一个重要的措施，而且还能减重，所以它在汽车上的应用越来越多!
为什么热冲压是这样一个增加车身安全的重要措施呢?
因为热冲压件它的强度比较高大约在1500兆帕，而冷冲压件一般最多也就做到1100兆帕，这就很不得了。而且这种情况下它不能做复杂的形状，因为当它强度高以后只能做很简单的形变。
热冲压工艺就是先将料片加热到900度左右，保温个200秒左右，再传输到模具内(液压机完成形变)进行一个保压，同时模具有水道进行一个快速的冷却退火，这时零件内部的奥氏体转化为马氏体(感兴趣的同学了解一下老王之前分享的内容一张图看懂汽车钢材的全貌!)，就跟我们平时锻造似的，进行水冷淬火一样，形成一个超高强度的超高强钢。
2018年以前，这个热冲压在国内还没怎么发展，到2014年就快速发展起来了。之后，国内的汽车热冲压件用的就越来越多。以前只有一些比较高端的车像奥迪Q5、沃尔沃XC90，这样的用热冲压件才能超过白车身重量的30%。而现在大部分的新能源车都可以做到30%以上的比例了，甚至很多车它的热冲压占比不到30%都不好意思说他们的车被动安全!
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